中國(guó)的鋁合金輪轂行業(yè)2021年總結(jié)

回眸2021的中國(guó)鋁合金輪轂行業(yè)，若長(zhǎng)短 要清點(diǎn) 出個(gè)年度熱門(mén) 話(huà)題的話(huà)，那末 曩昔 一年里掀起的新一輪鋁合金輪轂項(xiàng)目投資熱，必然 會(huì)榮登榜首。

　　從年頭的“中信戴卡北美工場(chǎng) 首只車(chē)輪制品 下線”，到歲尾 的“萬(wàn)豐奧威擬對(duì)吉林工場(chǎng) 增資擴(kuò)產(chǎn)的通知布告 ”，在倉(cāng)促 走過(guò)的這一年里，幾近 每一個(gè)月都有新的鋁輪轂項(xiàng)目或建成投產(chǎn)或簽約落地;動(dòng)輒萬(wàn)萬(wàn) 只產(chǎn)能的設(shè)計(jì)、數(shù)十億元投資的計(jì)劃 ，賡續(xù) 刷新著單體鋁輪轂工場(chǎng) 扶植 范圍 的世界紀(jì)錄 ;“年產(chǎn)XXX萬(wàn)只鋁合金輪轂項(xiàng)目落戶(hù)某地”或“某地年產(chǎn)XXX萬(wàn)只鋁合金輪轂項(xiàng)目建成投產(chǎn)”的新聞自始至終充溢 著行業(yè)媒體的各個(gè)角落……，中國(guó)鋁合金輪轂行業(yè)在2021年迎來(lái)了空前的投資高潮 。

　　縱不雅 中國(guó)鋁合金輪轂行業(yè)的成長(zhǎng) 過(guò)程，從1988年降生 至今已 渡過(guò) 了29個(gè)年頭，也曾 歷過(guò)兩次年夜 范圍 的投資岑嶺 期，然則 力度和范圍 都遠(yuǎn)不如當(dāng)下這一輪“計(jì)劃 ”來(lái)的兇悍 。

　　中國(guó)鋁合金輪轂行業(yè)汗青 上的第一次投資熱是呈目前上世紀(jì)90年月 的中后期。1993年8月，因?yàn)?中信戴卡與北京吉普合作的成功，打破了國(guó)內(nèi)OEM的鐵幕，使得整車(chē)廠紛紜 向鋁輪轂制造商們敞開(kāi)了年夜 門(mén)，巨年夜 的賺錢(qián)效應(yīng)激發(fā) 了瘋狂的跟風(fēng)效應(yīng)，在隨后的幾年里，國(guó)表里 豐年 夜 量的資金在這個(gè)期間 投入到了鋁合金輪轂制造范疇 ，使得上世紀(jì)90年月 后期中國(guó)年夜 陸鋁合金輪轂廠的數(shù)目 年夜 幅增添 。目前廣為人知的幾個(gè)行業(yè)俊彥 :立中車(chē)輪、浙江萬(wàn)豐、無(wú)錫戴卡等恰是 在阿誰(shuí)時(shí)辰涉足鋁合金輪轂制造的。

　　中國(guó)鋁合金輪轂行業(yè)的第二次投資熱產(chǎn)生 在2009及隨后的幾年。2007年入手下手顯現(xiàn) 于歐美的活動(dòng) 性危機(jī)在2008下半年完全 失控，致使 歐美多個(gè)年夜 型的金融機(jī)構(gòu)倒閉或被當(dāng)局 接收 ，激發(fā) 了波及全球的經(jīng)濟(jì)危機(jī)。中國(guó)在此輪危機(jī)中也未能幸免，為了應(yīng)對(duì)危局，中國(guó)當(dāng)局 于2008年11月推出了進(jìn)一步擴(kuò)年夜 內(nèi)需、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)安穩(wěn) 較快增加的十項(xiàng)辦法 ，也就是俗稱(chēng)的“四萬(wàn)億救市計(jì)劃”，此中受益于“擴(kuò)年夜 內(nèi)需”而出臺(tái)的汽車(chē)購(gòu)買(mǎi) 稅優(yōu)惠政策，不測(cè) 埠 促進(jìn) 了中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的年夜 爆發(fā)，正本 已 近乎枯竭的鋁合金輪轂定單 又忽然簇?fù)?而至，實(shí)在 令方才 在經(jīng)濟(jì)危機(jī)中被沖擊的蒙頭轉(zhuǎn)向 的鋁輪轂制造商們驚慌失措 了一陣子，在緩過(guò)神兒來(lái)以后 ，各主營(yíng)OEM市場(chǎng)的輪轂廠們紛紜 招兵買(mǎi)馬、擴(kuò)產(chǎn)投資，構(gòu)成 了汗青 上的第二輪投資岑嶺 。此次投資高潮 與上一輪分歧 的是，行業(yè)內(nèi)鋁輪轂制造商的數(shù)目 幾近 沒(méi)有增添 ，而全部 行業(yè)的產(chǎn)能卻急劇膨脹，同時(shí)鋁輪轂行業(yè)的第一次較年夜 范圍 的洗牌也產(chǎn)生 在此階段。

　　本輪的鋁合金輪轂投資高潮 則始于前幾年，此次 投資熱也能夠 說(shuō)是上輪飛騰的延續(xù)。因?yàn)?“四萬(wàn)億救市計(jì)劃”后遺癥的影響，最近幾年來(lái)除 汽車(chē)及零部件行業(yè)外，其它制造業(yè)范疇 幾近 一派殘落，而虛擬的金融、互聯(lián)網(wǎng)和房地產(chǎn)行業(yè)又都成了過(guò)街老鼠，本錢(qián) 的逐利屬性決議了市場(chǎng)的熱錢(qián)必定 會(huì)順勢(shì)轉(zhuǎn)移到還在如火如荼 的汽車(chē)工業(yè)中來(lái)。所以，最近這幾年原本的 鋁輪轂制造商擴(kuò)產(chǎn)賡續(xù) ，新轉(zhuǎn)行插足的也紛紜 出現(xiàn) ，直至2021年全國(guó)各地集中呈現(xiàn)了輕質(zhì)合金輪轂項(xiàng)目扎堆“計(jì)劃 ”、“簽約”、“投產(chǎn)”的火爆場(chǎng)合排場(chǎng)。

　　下面就是我們從公然 渠道匯集 清算的中國(guó)鋁合金輪轂行業(yè)2021年新增項(xiàng)目“建成投產(chǎn)”、“簽約落地”和“計(jì)劃 ”的信息匯總：

　　在這些項(xiàng)目中，若是不算浙江巨科的年產(chǎn)一億只鑄造 輪轂坯料項(xiàng)目，2021年已投產(chǎn)的產(chǎn)能1040萬(wàn)只，在建的產(chǎn)能2460萬(wàn)只，已簽約和計(jì)劃 的產(chǎn)能4230萬(wàn)只，合計(jì)7730萬(wàn)只。這此中鎂合金輪轂在建和簽約的產(chǎn)能600萬(wàn)只，鑄造 鋁合金輪轂簽約和在建的產(chǎn)能2050萬(wàn)只。從上述信息中我們可以看出，此次投資熱的最年夜 特點(diǎn)是資金預(yù)算巨年夜 ，項(xiàng)目單體范圍 巨年夜 ，呈現(xiàn)了幾個(gè)巨無(wú)霸式的項(xiàng)目計(jì)劃 。固然 ，依照 中國(guó)現(xiàn)今 風(fēng)行 的市場(chǎng)風(fēng)氣，某些項(xiàng)目標(biāo) 宣揚(yáng) 計(jì)劃 與終究 建成投產(chǎn)后的現(xiàn)實(shí) 產(chǎn)能比擬 是要打必然 扣頭 的，扣頭 的凹凸 取決于投資者當(dāng)初投資的目標(biāo) 及目標(biāo) 的告竣度。同時(shí)，此輪投資和計(jì)劃 的項(xiàng)目中，原材料和臨盆 工藝也一改以往以“A356鋁合金”“低壓鑄造”為主的單一模式，呈現(xiàn)了多元化的趨向 。

　　中國(guó)的鋁合金輪轂行業(yè)經(jīng)由 量 年的成長(zhǎng) ，已 慢慢構(gòu)成 了一個(gè)充實(shí)競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)情況 ，此中每一個(gè)企業(yè)在市場(chǎng)中的行動(dòng) 差別 都反應(yīng) 出投資者對(duì)市場(chǎng)各自分歧 的認(rèn)知和理解，我們相信本輪投資高潮 中的這些投資者的決議計(jì)劃 都是經(jīng)由 沉思 熟慮的，選擇的工藝方案、新材料和“新手藝 ”也是經(jīng)由 科學(xué)論證和實(shí)行 的。然則 我們?cè)谶@里還是要再次提示 年夜 家，市場(chǎng)和科學(xué)都有著其本身 的紀(jì)律 ，背 背了這個(gè)紀(jì)律 ，必定是要支出價(jià)格的，作為制造業(yè)范疇 的鋁合金輪轂工場(chǎng) ，靠投契 取巧是沒(méi)法 安身的，只有靠踏扎實(shí) 實(shí)的操練，一步一個(gè)腳印的前行，才是經(jīng)營(yíng)之道，才是立品 之本。前車(chē)可鑒 的“某寶系”， 曾兩度籌建鋁合金輪轂項(xiàng)目未果，一度參股收購(gòu)鋁輪轂廠既遂，還曾靠本錢(qián) 運(yùn)作、閃轉(zhuǎn)騰挪，僅用了25年的時(shí)候 便構(gòu)建了橫跨內(nèi)地和噴鼻 港本錢(qián) 市場(chǎng)的“汽車(chē)王國(guó)”，但其開(kāi)創(chuàng) 人終究 卻落得個(gè)“百名紅通”的榜上著名 。事實(shí)再一次證實(shí) 晰本錢(qián) 運(yùn)作是沒(méi)法 締造 價(jià)值的，打著制造業(yè)的幌子來(lái)騙貸、騙稅、騙政策只能行得一時(shí)，沒(méi)法 維系一世。最后借得收集 上一句時(shí)興 的祝愿 共勉：2021我們?cè)宦纷哌^(guò)，愿2021我們可以或許 一路 繼續(xù)前行!

鋁輪轂行業(yè)，是集資金、勞動(dòng)、手藝 密集于一身的行業(yè)，手藝 跨度比力年夜 ，工藝節(jié)制 有必然 的難度。在如許 的配景 下，工業(yè)該當(dāng) 實(shí)現(xiàn)物流本錢(qián) 的最低化，臨盆 發(fā)賣(mài) 區(qū)域化，以便于供貨，削減 活動(dòng) 資金占?jí)?，慢慢顯現(xiàn)出環(huán)繞 整車(chē)廠家的臨盆 發(fā)賣(mài) 區(qū)域化款式 。同時(shí)，要加快 中國(guó)鋁輪轂制造裝備 的國(guó)產(chǎn)化。當(dāng)前，許多 國(guó)外企業(yè)正在抓緊 結(jié)構(gòu) 我國(guó)輪轂市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)企業(yè)只有構(gòu)成 強(qiáng)年夜 的鋁輪轂產(chǎn)物 的手藝 開(kāi)辟 能力，走制造、開(kāi)辟 、研究立異 的成長(zhǎng) 路徑，才能不被國(guó)外企業(yè)吃失落 。

中國(guó)鋁輪轂手藝 趨向

鋁輪轂的設(shè)計(jì)要求

為了知足 利用 功能和市場(chǎng)的需求，鋁輪轂在結(jié)構(gòu)上有整體式和多件組合式的設(shè)計(jì)；外不雅 造型上有寬輪輻、窄輪輻、多輪輻、少輪輻等外形 設(shè)計(jì)；外不雅 式樣有涂裝、輪輻車(chē)亮面涂透明漆、拋光涂透明漆、電鍍等外不雅 要求；涂裝的色彩 有活動(dòng) 銀、細(xì)銀、亮煙灰色、黑色等分歧 色采 的要求，而年夜 型化、高強(qiáng)度、輕量化、柔細(xì)化、美不雅 大度等是鋁輪轂外不雅 和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)首要 的成長(zhǎng) 趨向 和尋求 的偏向 。

鋁輪轂成型工藝

鋁輪轂的成形工藝有重力鑄造、低壓鑄造、擠壓鑄造、半固態(tài)鑄造、鑄造 、旋壓成形和幾種工藝的組合等工藝情勢(shì) 。擠壓鑄造和半固態(tài)鑄造手藝 ，可以改良 材料的金相組織，提高產(chǎn)物 的力學(xué)機(jī)能 ，希奇合用 于制造年夜 規(guī)格、輕量化鋁輪轂；旋壓成形手藝 是在熱鍛工藝根本上成長(zhǎng) 起來(lái)的塑性變形加工手藝 ，鋁輪轂在鑄造 制坯后操縱旋壓工藝使之成形。邇來(lái)又呈現(xiàn)了一種全新概念的新型輕量化鋁輪轂――內(nèi)置空氣鋁輪轂，經(jīng)由過(guò)程 空腔手藝 進(jìn)一步減輕輪轂20%的質(zhì)量。

鋁輪轂的材料利用

鋁輪轂利用 的材料有A l S i系列合金（AlSi7Mg、AlSi11、AlSi11Mg、AlSi12Mg）、6061變形鋁合金，此中以采取 Sr變質(zhì)的AlSi7Mg合金用量最年夜 （約90%）。

另外一 種很有成長(zhǎng) 前程 的車(chē)輪材料是鎂合金，鎂合金密度1.74g/cm3；溝通 體積下鎂合金比鋁合金輕1/3。近一兩年來(lái)，國(guó)外鎂合金汽車(chē)車(chē)輪和摩托車(chē)車(chē)輪的定單 許多 ，價(jià)格也不錯(cuò)，工場(chǎng) 收購(gòu)價(jià)格是溝通 規(guī)格鋁輪的1.5倍，零售市場(chǎng)上的價(jià)格是鋁輪的2~3倍。

我國(guó)鎂的儲(chǔ)藏 量居全球 之首，鎂金屬比國(guó)外廉價(jià) ，從客歲 入手下手鎂價(jià)已 低于鋁價(jià)，國(guó)內(nèi)臨盆 鎂輪應(yīng)比鋁輪更廉價(jià) 。對(duì)汽車(chē)來(lái)講 ，車(chē)輪是用鎂量最年夜 的零件。專(zhuān)家們猜測(cè) ，一旦在手藝 、工藝上買(mǎi)通 路子 ，這個(gè)范疇 會(huì)激發(fā) 新一輪的投資高潮 。

鋁輪轂制造手藝 的成長(zhǎng) 趨向

鋁輪轂正在向年夜 直徑、輕量化、高強(qiáng)度、美不雅 化等偏向 成長(zhǎng) ，鋁輪轂制造手藝 的首要 向主動(dòng) 化、智能化、節(jié)料、節(jié)能和環(huán)保的偏向 成長(zhǎng) ，具體辦法 有:液態(tài)鋁合金直輸送臨盆 現(xiàn)場(chǎng)、鋁液無(wú)污染精華精辟 、鋁液熱剖析 、斜插式低壓鑄造模具、X射線主動(dòng) 探傷、氦氣主動(dòng) 試漏、干式機(jī)械加工、高速靜電旋杯噴槍、無(wú)鉻化處置、噴粉和水性漆等新手藝 新工藝。