高端鋁型材依靠 進(jìn)口的局勢(shì) 正漸漸 被打破

1、 中國(guó)依靠 進(jìn)口鋁材

跟著 我國(guó)年夜 范圍 基建投資、工業(yè)化歷程 的快速推動(dòng) ，中國(guó)鋁型材行業(yè)獲得 了敏捷 成長(zhǎng) ，出產(chǎn)范圍 、產(chǎn)物 質(zhì)量不竭提拔 ，全行業(yè)的產(chǎn)量和消費(fèi)量都在迅猛增進(jìn) 。是以 ，進(jìn)口鋁材的數(shù)目 最先 泛起 了削減 ，但依然 保持 在較高的程度 上。

從種類闡明，2021年1月進(jìn)口鋁板、片、帶是進(jìn)口鋁材中數(shù)目 最年夜 的，占進(jìn)口鋁材總量的64.8%。

特別 在高端鋁合金方面，根基 被美國(guó)鋁業(yè)公司、加拿年夜 鋁業(yè)公司、德國(guó)克魯斯鋁業(yè)公司和日本輕金屬公司所壟斷。

以航空鋁材為例，中國(guó)鋁材手藝 相對(duì)虧弱。今朝 國(guó)內(nèi)C919年夜 飛機(jī)主要利用 的鋁鋰合金量占全部 飛機(jī)材料的65%擺布，國(guó)產(chǎn)材料占比力低，主要依靠 進(jìn)口。

整體 來(lái)講 ，中國(guó)共有約24種金屬材料需要依靠 進(jìn)口，此中的17種材料均為日本企業(yè)供給，占比70.8%。

2、 為甚么 高機(jī)能 鋁材這么主要 ？

年夜 規(guī)格高機(jī)能 鋁板帶平常指皮相質(zhì)量、尺寸精度、版型和 機(jī)能 方面要求到達(dá) 較高尺度 的鋁精湛 加工產(chǎn)物 ，普遍 運(yùn)用 于交通運(yùn)輸（地鐵、高鐵等）、航空航天、海洋船舶、包裝等國(guó)平易近 經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng) 和國(guó)防扶植 范疇 所需樞紐根蒂根基 材料。

汽車(chē)輕量化

鋁合金被普遍 利用 到汽車(chē)各部位，如儀表臺(tái)及發(fā)念頭 支架、鋁合金車(chē)輪、吊掛 系統(tǒng)零件、保險(xiǎn)杠防撞梁、汽缸、車(chē)門(mén)及熱交流 器等。

鋁取代 鋼制造汽車(chē)，可將發(fā)念頭 、車(chē)輪均減重約30%，鋁質(zhì)散熱器（與銅成品 比擬 ）減重20%~40%，整車(chē)重量減輕30%~40%。這年夜 幅度提拔 了汽車(chē)的速度和操控能力。

高鐵車(chē)體材料

高鐵是“用鋁年夜 戶”，一列高鐵車(chē)體材料的85%以上為擠壓鋁型材，全部 車(chē)體由型材、板材，鑄件與鍛件焊接而成。高鐵車(chē)箱 不但 對(duì)剛性強(qiáng)度有高要求，也對(duì)車(chē)箱 自重有限制前提 。鋁合金的密度只占鋼材密度的1/3，但在添加必然 元素構(gòu)成 合金后，強(qiáng)度卻比鋼合金更高，天然 是不貳 之選！

業(yè)內(nèi)專家還指出，時(shí)速300千米 以上的高速列車(chē)必需 利用 鋁合金材質(zhì)，350千米 以上的列車(chē)車(chē)箱 除底盤(pán)外掃數(shù)利用 鋁型材。

航空器材制造最主要 金屬

在一樣 強(qiáng)度程度 下，鋁合金可供給截面更厚的材料，受壓時(shí)的抗愚昧 能力更佳，成為經(jīng)典的飛機(jī)布局材料。好比 高強(qiáng)鋁合金厚板作為主要承力構(gòu)件，利用 比例占飛機(jī)上總鋁材用量的30%~35%。

3、 手藝 高度封閉 下國(guó)內(nèi)鋁業(yè)沖破 重圍

今朝 國(guó)內(nèi)90%的高機(jī)能 鋁材依靠 進(jìn)口的局勢(shì) ，和中國(guó)今朝 對(duì) 高機(jī)能 鋁合金的制造手藝 相對(duì)國(guó)際程度 掉隊(duì) 有很年夜 關(guān)系。

一是鋁加工行業(yè)整體手藝 立異 能力不足。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球 鋁及鋁合金共有300多個(gè)國(guó)際商標(biāo) ，中國(guó)直到2007年3月份才只有1個(gè)，也是中國(guó)獨(dú)一 國(guó)際商標(biāo) 。

二是缺少 自立 焦點(diǎn) 手藝 和自立 品牌等。中國(guó)鋁工業(yè)自立 開(kāi)辟 的新材料不多，在新合金開(kāi)辟 方面根基 是跟蹤國(guó)外產(chǎn)物 ，自立 開(kāi)辟 幾近 是空白，特別 是手藝 含量高，具有主要 成長(zhǎng) 計(jì)謀 意義的鋁航空航天等高新手藝 材料，絕年夜 部門(mén)還要依托 進(jìn)口。

以7050高強(qiáng)高韌鋁合金為例，該合金是今朝 世界上各類 航空和航天飛翔器、地面和海上交通運(yùn)輸東西的制造工程中弗成 缺少的樞紐性材料，凸起 特點(diǎn)是其預(yù)拉伸板材在顛末差池稱加工后，仍可連結(jié) 整體平直、不變形。

不外 ，這類 高手藝 含量、高附加值產(chǎn)物 的樞紐出產(chǎn)手藝 ，一向 被美國(guó)、歐洲等工業(yè)蓬勃 國(guó)度 視為焦點(diǎn) 手藝 奧秘，對(duì)外嚴(yán)加封閉 。

但這類 情形 已 泛起 了改變 ！

2021年12月，顛末近10年的研究開(kāi)辟 和專項(xiàng)攻關(guān)，中鋁西南鋁終究 成為國(guó)內(nèi)第一家完全把握 高強(qiáng)高韌7050鋁合金預(yù)拉伸厚板出產(chǎn)手藝 的企業(yè)。該手藝 的成功研發(fā)與運(yùn)用 ，周全 打破了歷久以來(lái)西方國(guó)度 對(duì)我國(guó)樞紐范疇 制造手藝 的封閉 ，使我國(guó)相干 制造手藝 水進(jìn)入到了國(guó)際先輩 行列。